A maioría dos motores sonrotores internos, é dicir, o rotor do motor está situado dentro do estator e emite enerxía mecánica a través do eixe rotatorio. O motor de rotor externo, pola contra, ten o enrolamento inicial do arame colocado no núcleo de ferro fixado xunto co eixe, o motor está nun estado estático cando funciona e as partes radialmente envoltas fóra del son partes rotatorias. Na nosa vida diaria, o motor de rotor externo máis común é o motor da bicicleta eléctrica.
A partir da análise da estrutura do motor e da conveniencia de funcionamento, omotor de imán permanenteserá a parte estática como compoñente principal do motor, é dicir, como o estator do motor, a potencia de entrada a través do estator, e a parte do rotor, é dicir, a rotación do motor é a secundaria, o imán permanente colócase no rotor; Segundo esta idea, tanto se se trata dun motor de rotor interno como de rotor externo, o imán permanente sempre está na composición secundaria da rotación. Na análise inversa, cando observamos o motor, podemos distinguir se o motor ten unha estrutura de rotor interna ou externa a partir da forma estrutural do imán permanente. Non é natural asumir que o rotor debe estar fixado co eixe.
Analízase simplemente que o estator está conectado á fonte de alimentación e se atopa nun estado estático durante o funcionamento do motor. O rotor é un compoñente secundario e o motor é unha peza xiratoria durante o funcionamento.
A estrutura domotor de rotor externoé relativamente complexo, pero o seu principio de funcionamento é relativamente simple. A corrente pasa a través da bobina do estator para producir un campo magnético rotatorio, e o rotor está unido ao interior do imán permanente. Cando o imán permanente recibe o campo magnético rotatorio da bobina do estator, xérase unha forza de interacción violenta. Baixo a acción desta forza, o rotor comeza a xirar.
Data de publicación: 09-07-2024