Para motores para diferentes fins, ademais dos parámetros necesarios como a potencia,tensión, par e velocidade nominales, a relación de correspondencia entre o volume do motor e o espazo do equipo de soporte é particularmente importante, especialmente porque o espazo para aloxar o motor é particularmente pequeno e os requisitos para o volume e a forma do motor terán máis restricións.
A maioría dos motores industriais, o equipo de apoio dovolume do motorOs requisitos non son particularmente altos, polo que o volume de motores industriais é relativamente grande. Polo tanto, os motores industriais para fíos electromagnéticos, materiais de núcleo de ferro e outros materiais condutores poden escoller unha maior liberdade. O proceso de deseño do produto tamén pode realizarse mediante o axuste do volume do motor, optimizando e cumprindo co aumento da temperatura do motor, a eficiencia e outros indicadores de rendemento. Noutras palabras, debido á relativa flexibilidade da instalación de motores industriais, a busca da densidade de potencia dos motores industriais non é moi estrita, e a dirección da saída do motor, o método de refrixeración e outras restricións que afectan o volume e a forma son relativamente poucas.
Paramotores de automoción, suxeita aos requisitos xerais de espazo da carrozaría e mellora do rendemento, a capacidade do motor está suxeita a moitas limitacións, polo que só se pode conseguir maximizando a densidade de potencia do motor para lograr a correspondencia xeral coa carrozaría do coche. A densidade de potencia dos motores de automóbiles está actualmente no nivel de 3,5-4 kW/kg, e coa popularización dos vehículos de novas enerxías e a mellora continua da tecnoloxía dos motores, espérase que o índice aumente aínda máis. Para este fin, o motor de automóbiles no deseño e material é moi sofisticado, como na selección do fío electromagnético, mellora do tipo de enrolamento, control do material do núcleo do motor, selección do material de imán permanente e outros aspectos, en relación cos requisitos do motor industrial ordinario son máis altos, especialmente para os maiores requisitos de resistencia dos vehículos eléctricos, o motor correspondente presenta maiores requisitos de satisfacción.
Polo tanto, debido ás diferentes características de aplicación dos motores automotrices e dos motores industriais ordinarios, haberá unha gran diferenza nos requisitos de volume.
Data de publicación: 18 de xuño de 2024