Co fin de mellorar a calidade do motor, nos últimos anos, o ruído do motor incluíuse nun dos indicadores de avaliación da calidade, especialmente para o ambiente de funcionamento do motor e o contacto humano próximo á situación, o ruído do motor converteuse nun requisitos de avaliación moi importantes.
Para controlar omotor asíncronoruído, ademais do deseño da ranura do estator e do rotor coa selección adecuada do estator e da ranura do rotor, con excepción da ranura inclinada, pódese usar para reducir o ruído electromagnético do motor. Pero exactamente canta pendente de slot é máis apropiada, é necesario realizar máis probas para verificar.
En xeral, a inclinación da ranura do rotor dos motores asíncronos pódese tomar como un paso do dente do estator, que tamén pode cumprir basicamente os requisitos. Non obstante, para mellorar aínda máis o ruído do motor, é necesario explorar a pendente óptima da ranura, o que require un gran número de cálculos e verificacións.
Analizado desde o punto de vista da fabricación, a produción e procesamento do motor de ranura recta debe ser relativamente sinxelo, pero cando sexa necesario, terá que ser a ranura do estator ou a torsión da ranura do rotor. A torsión da ranura do estator é relativamente difícil e, polo tanto, na maioría dos casos, a inclinación da ranura do rotor. Rotor slot torsión xeralmente a través da torsión de procesamento do eixe da chaveira para acadar, as empresas de equipos máis avanzados, o uso de perforación en espiral, no proceso de fabricación do núcleo do rotor para acadar.
Causas do ruído electromagnético e medidas de evitación
O ruído do motor sempre foi un problema difícil de resolver, é producido principalmente por electromagnéticos, mecánicos, ventilación tres razóns. O ruído electromagnético no motor asíncrono débese ás correntes do estator e do rotor no espazo de aire establecidos na interacción do campo magnético harmónico e á onda de forza electromagnética causada pola vibración do xugo do núcleo, forzando o entorno.vibración do airee producida. A causa principal débese a un axuste inadecuado da ranura, a excentricidade do estator e do rotor ou a un espazo de aire demasiado pequeno.
O ruído electromagnético é causado por tensións magnéticas que producen cambios no tempo e no espazo e son actuadas polas distintas partes do motor. Polo tanto, para os motores asíncronos, as causas da formación de ruído electromagnético inclúen:
● As ondas de forza radial no campo magnético do espazo de aire provocan deformacións radiais e vibracións periódicas do estator e do rotor.
● As ondas de forza radial de altos harmónicos no campo magnético do entrehierro actúan sobre os núcleos do estator e do rotor, provocando que sufran deformacións radiais e vibracións periódicas.
● A deformación dos harmónicos de orde diferente do núcleo do estator ten diferentes frecuencias intrínsecas, e a resonancia prodúcese cando a frecuencia da onda de forza radial é próxima ou igual a unha das frecuencias intrínsecas do núcleo.
A deformación do estator fai que o aire circundante vibre e a maior parte do ruído electromagnético é ruído de carga.
Cando o núcleo está saturado, o terceiro compoñente harmónico aumenta e o ruído electromagnético aumenta.
As ranuras do estator e do rotor están todas abertas, e hai moitas "ondas de apertura de ranuras" xeradas baixo a acción do potencial de onda fundamental no campo magnético do espazo de aire, e canto menor sexa o espazo de aire, máis amplas serán as ranuras, maior será a súa amplitude.
Co fin de evitar o problema, a oficina na fase de deseño do produto a través dalgúns medios eficaces de mellora, como: seleccionar unha densidade de fluxo magnético razoable, seleccionar o tipo de enrolamento axeitado e o número de estradas asociadas, aumentar o número de estator. perforar rañuras, reducir o coeficiente de distribución harmónica dos enrolamentos do estator, procesar adecuadamente o motor do entrego de aire do estator-rotor, seleccionar a ranura do estator e do rotor coa ranura inclinada do rotor, o uso do rotor e outras medidas específicas.
Hora de publicación: 14-Xun-2024
