Motor de alta tensión
Crese xeralmente que o motor cunha tensión de alimentación de 3KV~10KV chámasemotor de alta tensiónOs motores de 6300 V e 10 000 V úsanse habitualmente. A potencia do motor é proporcional ao produto da tensión e a corrente, polo que a potencia do motor de baixa tensión aumenta ata certo punto (como 300 KW/380 V), a corrente nominal será moi grande, a perda de liña elevarase ao cadrado co aumento da corrente (I^2*r), a área da sección transversal do cable debe ser moi grande, polo que a capacidade de carga admisible do cable é limitada e o custo é demasiado elevado. Neste momento, é necesario aumentar a tensión nominal de funcionamento para conseguir unha potencia de saída elevada.
Motor de baixa tensión
O motor de baixa tensión refírese á tensión CA do motor por debaixo de 1000 V, xeralmente refírese ao motor CA de 380 V, 440 V ou 660 V e outros niveis demotores asíncronosen realidade úsanse menos. O motor de baixa tensión divídese en motor asíncrono de CA e motor de CC de dous tipos.
Vantaxes e desvantaxes dos motores de alta tensión en comparación cos motores de baixa tensión
(1) Vantaxes
(1) pódese producir a unha gran potencia, de ata miles ou incluso decenas de miles de quilovatios. Isto débese a que, coa mesma potencia de saída, a corrente do motor de alta tensión pode ser moito menor que a do motor de baixa tensión (basicamente inversamente proporcional á tensión), por exemplo, para un motor de 500 kW e 4 polos, a corrente nominal é de 380 V para uns 900 A, mentres que a tensión nominal é de só 10 kV para uns 30 A. Polo tanto, o enrolamento do motor de alta tensión pode ter un diámetro de cable menor. Como resultado, a perda de cobre do estator dun motor de alta tensión tamén será menor que a dun motor de baixa tensión. Para motores de maior potencia, úsase electricidade de baixa tensión, pero debido á necesidade de cables máis grosos e á necesidade dunha gran área da ranura do estator, o que fai que o diámetro do núcleo do estator realice moito traballo, o tamaño total do motor tamén será moi grande.
② Para motores de maior capacidade, os motores de alta tensión empregados nos equipos de subministración e distribución de enerxía son menores que o investimento total en motores de baixa tensión e as perdas de liña son pequenas, o que pode aforrar unha certa cantidade de consumo de enerxía. En particular, os motores de alta tensión de 10 kV poden usar directamente a rede de alimentación (a electricidade de alta tensión subministrada aos usuarios en China é xeralmente de 10 kV), polo que o investimento en equipos de enerxía (principalmente transformadores) será menor, o uso será máis sinxelo e a taxa de fallos será menor.
(2) Desvantaxes
① O custo do enrolamento é relativamente alto (principalmente debido ao illamento) e o custo dos materiais de illamento relacionados tamén será maior.
(ii) O proceso de tratamento do illamento é máis difícil e o custo da man de obra é máis elevado.
③ Os requisitos para o uso do ambiente son moito máis estritos que os dos motores de baixa tensión.
Comparación da diferenza entre un motor de baixa tensión e un motor de alta tensión
A principal diferenza na estrutura
En primeiro lugar, os materiais de illamento da bobina marcan a diferenza. Os motores de baixa tensión, principalmente a bobina, usan arame esmaltado ou outro illamento simple, como o papel composto. O illamento do motor de alta tensión adoita usarse en estruturas multicapa, como a cinta de mica en po, cuxa estrutura é máis complexa e ten un maior grao de resistencia á presión.
En segundo lugar, a diferenza na estrutura de refrixeración: os motores de baixa tensión usan principalmente ventiladores coaxiais que sopran directamente para disipar a calor, os motores de alta tensión teñen na súa maioría radiadores independentes, normalmente dous tipos de ventiladores, un conxunto de ventiladores de circulación internos, un conxunto de ventiladores de circulación externos e dous conxuntos de ventiladores funcionando ao mesmo tempo. A intercambio de calor no radiador descargarase fóra da calor do motor.
En terceiro lugar, a estrutura dos rodamientos é diferente, os motores de baixa tensión adoitan ter un conxunto de rodamientos antes e despois, mentres que os motores de alta tensión, debido á pesada carga, adoitan ter dous conxuntos de rodamientos no extremo axial, e o número de rodamientos no extremo non axial determínase segundo a situación da carga, e especialmente os motores grandes usarán rodamientos deslizantes.
Comparación do funcionamento e o custo do motor
1. Canto maior sexa o nivel de tensión, maior será a capacidade do motor.
2, canto maior sexa o nivel de tensión, maior será o custo de instalación; aínda que a tensión aumente, a corrente faise máis pequena, a sección transversal dos fíos e cables pode seleccionarse máis pequena, pero a necesidade de interruptores de alta tensión, transformadores, interruptores e outros custos de equipos segue a aumentar no investimento inicial nas grandes empresas, polo que as pequenas empresas en novas construcións están dispostas a usar equipos de baixa tensión.
3, canto maior sexa o nivel de tensión, menores serán os custos operativos totais; unha corrente pequena para reducir as perdas de enerxía é apropiada a longo prazo, o efecto acumulativo do aforro de enerxía é sorprendente, polo que moitas grandes empresas na transformación tecnolóxica de motores de baixa tensión transformáronse en motores de alta tensión.
4, canto maior sexa o nivel de tensión, máis espazo ocupará; porque hai armarios de control de alta tensión e outros ocupantes.
5, canto maior sexa o nivel de tensión, o motor é relativamente doado de arrancar, o par de arranque aumenta, o arranque e o control son relativamente sinxelos.
6, canto maior sexa o nivel de tensión, máis complexa será a xestión do mantemento; polo tanto, as pequenas empresas están dispostas a usar motores de baixa tensión, as grandes empresas están dispostas a usar motores de alta tensión.
Data de publicación: 12 de xuño de 2024