Causas da vibración do motor

Riscos da vibración do motor:

A vibración do motor acurtará a vida útil do illamento do enrolamento e dos rodamentos, o que afectará á lubricación normal dos rodamentos deslizantes. A forza de vibración promoverá a expansión do espazo de illamento, de xeito que a invasión de po e humidade do mundo exterior provocará unha redución da resistencia do illamento e un aumento da corrente de fuga, e mesmo a formación de roturas do illamento e outros accidentes. Ademais,motorvibración e fácil de facer que a vibración do tubo de auga máis frío se rache, a vibración do punto de soldadura ábrese, ao mesmo tempo causará danos á maquinaria de carga, reducirá a precisión da peza de traballo, provocará a fatiga de toda a vibración da parte mecánica, fará que os parafusos de terra se solten ou se rompan, o motor provocará un desgaste anormal das escobillas de carbono e do anel deslizante, e mesmo incendios graves de escobillas e queimaduras do illamento do anel colector, o motor producirá moito ruído, a situación xeral no motor de corrente continua tamén ocorre de cando en vez.

causas da vibración do motor:
1, rotor, acoplador, acoplamento, roda motriz (roda de freo) causado por un desequilibrio.
2. Un soporte do núcleo solto, unha chave oblicua, un fallo e afrouxamento do pasador ou unha fixación do rotor non axustada provocarán un desequilibrio na parte rotatoria.
3, a parte de articulación do sistema do eixe non está centrada, a liña central non coincide, o centrado non é correcto. A causa deste fallo débese principalmente ao proceso de instalación, a unha mala aliñación ou a unha instalación incorrecta.
4, a parte de articulación da liña central no estado frío é coincidente, pero despois de funcionar durante un tempo debido ao pivote do rotor e á deformación da base, a liña central destrúese, xerando así vibracións.
5, co motor conectado á engrenaxe, fallos de acoplamento, mala mordida da engrenaxe, desgaste grave dos dentes da engrenaxe, mala lubricación da roda, acoplamento desviado, desalineado, forma do dente do acoplamento, distancia dos dentes incorrecta, folgura ou desgaste excesivos, causarán unha certa cantidade de vibración.
6, defectos na estrutura do propio motor, oval do xornal, flexión do eixe do rotor, espazo demasiado grande ou demasiado pequeno entre o eixe e a tella axial, carcasa do rolamento, placa de cimentación, parte da cimentación e mesmo toda a base de montaxe do motor da rixidez non é suficiente.
7, a instalación do problema, o motor e a placa de cimentación non están firmemente fixados entre os parafusos do pé soltos, o asento do rolamento e a placa de cimentación entre o solto e así sucesivamente.
8, unha separación entre o eixe e a tella do eixe demasiado grande ou demasiado pequena pode non só causar vibracións, senón que tamén pode provocar anomalías na lubricación e na temperatura da tella do eixe.
9, o motor é arrastrado pola vibración da condución da carga, por exemplo, o motor é arrastrado polo ventilador, a vibración da bomba é causada pola vibración do motor.

10, erro de cableado do estator do motor de CA, curtocircuíto no enrolamento do rotor do motor asíncrono con cable bobinado, curtocircuíto espira a espira no enrolamento de excitación do motor síncrono, erro de conexión da bobina de excitación do motor síncrono, barras rotas do rotor do motor asíncrono da gaiola, deformación do núcleo do rotor causada polo entreferro do estator e do rotor non uniforme, o que resulta nun desequilibrio do fluxo entreferro e, polo tanto, causa vibracións.