Motores a proba de explosiónse os motores ordinarios, co desenvolvemento da ciencia e a tecnoloxía, a produción, a existencia de riscos explosivos no lugar tamén está a aumentar, como: plantas químicas inflamables e explosivas, plantas de moenda de fariña, fábricas de cervexa, campos petrolíferos e depósitos de petróleo... Nestes lugares propensos a explosións, entón a necesidade de usar motores a proba de explosións e outros produtos eléctricos a proba de explosións.
Por suposto, nos últimos anos, as autoestradas da China tamén se están a desenvolver rapidamente, aparecendo un gran número de estacións de servizo, pero tamén os motores a proba de explosións ofrecen un novo mercado. Tendo en conta os factores ambientais, a seguridade dos motores a proba de explosións é superior á dos motores ordinarios.
Agora resumimos a diferenza entre os motores a proba de explosións e os motores ordinarios:
1, para que o motor a proba de explosión estea completamente selado, non permite que ningún gas entre no interior do motor, incluído o que non pode entrar nocaixa de conexións, para evitar faíscas causadas por explosións de gas, motores a proba de explosións desde o deseño electromagnético, a estrutura, o po, os métodos de cableado, o nivel de illamento de protección, a resistencia á humidade, a resistencia á corrosión leve, o método de conexión do condutor interno, etc., os requisitos de todos os aspectos do motor que o motor ordinario.
2, o selado da caixa de conexións do motor a proba de explosións é relativamente bo en comparación cos motores ordinarios.
3, nivel de protección do motor a proba de explosión tan baixo como IP55, mentres que o motor ordinario IPIP23, IP44, IP54, IP55, IP56, etc., polo que se pode distinguir pola aparencia.
4, un motor ordinario producirá faíscas eléctricas, polo que usamosmotores ordinariosNestes lugares non é posible, xa que é doado causar accidentes; os motores a proba de explosións son un tipo de planta inflamable e explosiva que se pode usar nun tipo de motor que non produce faíscas eléctricas durante o funcionamento. Isto non provocará desastres nos lugares inflamables e explosivos.
Os produtos de motor a proba de explosión de baixa tensión amplamente utilizados na China da serie básica son a serie YB de motores asíncronos trifásicos a proba de explosión, que son os derivados do motor asíncrono trifásico da serie Y (IP44). O rendemento a proba de explosión está en liña co GB3836.1-83 "equipamento eléctrico a proba de explosión para ambientes explosivos cos requisitos xerais" e o GB3836.2-83 "equipamento eléctrico a proba de explosión para ambientes explosivos con equipo eléctrico a proba de explosión "d"", as disposicións do rango de potencia do motor de 0,55-200 kW, o rango correspondente do número de asento é o centro da altura do asento de 80-315nun; Marcado a proba de explosión para dI, dIIAT4, dIIBT4, respectivamente, para equipos fixos subterráneos de minas de carbón ou plantas IIA, nivel IIB, grupo de temperatura T1-T4 grupo de gases ou vapores combustibles e aire para formar mesturas explosivas do lugar; O corpo principal ten un nivel de protección da carcasa IP44, polo que se pode converter en IP%4 e a caixa de derivación ten un nivel de protección IP54; a frecuencia nominal é de 50 Hz e a tensión nominal é de 380 V. A frecuencia nominal é de 50 Hz e a tensión nominal é de 380, 1660, 1140, 380/660 e 660/140 V. O nivel de illamento do motor é F, pero o aumento de temperatura do enrolamento do estator avalíase segundo o nivel B, polo que existe unha gran marxe de aumento de temperatura. Os principais modelos de motores asíncronos trifásicos a proba de explosión de baixa tensión derivados da serie son: serie YB (dIIcT4) (altura do centro do asento de 80-315 mm), serie YBSO (pequena potencia, altura do centro do asento de 63-90 mm), serie YBF (para ventiladores, altura do centro do asento de 63-160 mm) e serie YB-H (para barcos, altura do centro do asento de 80 a 280 mm). Serie YB (tamaño mediano, altura do centro do asento de 355-450 mm), serie YBK (para mina de carbón, altura do centro do asento de 100-315 mm), serie YB-W, B-TH, YB-WTH (altura do centro do asento de 80-315 mm), serie YBDF-WF (válvula eléctrica anticorrosiva e a proba de explosións para exteriores, altura do centro do asento de 80-315 mm) e serie YBDC (motores asíncronos monofásicos de arranque por condensador a proba de explosión, a altura do centro do asento é de 71-100 mm) e serie YBZS de motores asíncronos trifásicos de dúas velocidades a proba de explosión para elevación. Ademais, hai series YB de motores asíncronos de alta tensiónmotores asíncronos trifásicos a proba de explosións(a altura central do asento é de 355-450 mm, 560-710 mm). A serie YB2, deseñada conxuntamente pola industria, superou a avaliación nacional a finais de 14 anos e substituirá gradualmente a serie YB, converténdose no motor asíncrono trifásico a proba de explosión da serie básica de China. A serie YB2 ten un total de 15 chasis (altura central do asento de 63, 355 Nmm), cun rango de potencia de 0,12-315 kW.
As súas principais características son:
(1) A correspondencia entre a potencia nominal, as dimensións de montaxe e a velocidade de rotación é coherente coa norma DIN 42673 e, ao mesmo tempo, realizáronse os axustes necesarios para facela máis eficaz e aplicable tendo en conta a herdanza coa serie YB e a intercambiabilidade coa serie Y2.
(2) Toda a serie adopta illamento de clase F e o aumento de temperatura avalíase segundo a clase B.
(3) O valor límite de ruído é inferior ao da serie YB, próximo ao ruído de clase I da serie YB, e o valor límite de vibración é comparable ao da serie YB.
(4) O nivel de protección da carcasa aumentou a IP55.
(5) En toda a serie utilízanse rodamentos de bólas de ranura profunda de baixo ruído e os motores cunha altura central do asento de 180 mm ou máis inclúense dispositivos de inxección e descarga de aceite.
(6) O disipador de calor do motor ten unha distribución horizontal paralela e unha distribución de radiación de dous tipos, para a distribución horizontal paralela do principal.
(7) Os principais índices de rendemento alcanzaron o nivel avanzado internacional a principios da década de 1990.
Data de publicación: 27 de xuño de 2024