O rodamento é unha peza fundamental para o funcionamento normal do motor. Ademais do control do proceso de fabricación, o deseño e a configuración do rodamento do motor son moi importantes, como por exemplomotor vertical e motor horizontaldeberían escoller diferentes configuracións de rodamentos, os diferentes requisitos de velocidade do motor tamén deberían escoller diferentes rodamentos.
1 configuración deRodamentos horizontais do motor
Deberíase usar un rodamento de bólas e un rodamento de columna na medida do posible en ambos os extremos domotor horizontalNa actualidade, os motores domésticos de 2 polos de tamaño pequeno e mediano empregan máis de dous rodamentos de bólas, aínda que algúns fabricantes realizaron algúns axustes na zona de tolerancia do diámetro interior do rodamento na dirección da folgura para aliviar o problema da compresión da bóla despois de quentar o rodamento. Non obstante, debido a que o coeficiente de expansión da camisa do rodamento é maior que o das pezas de ferro fundido que levan a cámara do rodamento (a tapa ou a manga do rodamento) e a temperatura na camisa do rodamento tamén é maior, a camisa do rodamento pode deslizarse un pouco axialmente na cámara do rodamento á temperatura ambiente, pero o rodamento pode non ser capaz de moverse despois de quentarse durante o funcionamento. Esta é a razón principal pola que a vida útil do rodamento é curta e fácil de quentar cando se usan dous rodamentos de bólas. Despois da proba de aumento de temperatura do motor con dous rodamientos de bólas, o motor detense para medir o aumento de temperatura e, ás veces, o rodamiento do motor quéimase por segunda vez. A razón é que a folgura do rodamiento de bólas non pode soportar a expansión térmica e a contracción en frío do rotor, e a camisa non pode arrastrarse no espazo do rodamiento, de xeito que a bóla pode soportar a maior forza axial causada por ela.
Se se selecciona un rodamento de bólas e un rodamento de columna, pódense evitar os problemas anteriores. Cunha mellor fábrica de motor no número de bastidor H560 noMotor de alta tensión de 2 polosDesde o uso orixinal de 2 rodamentos de bólas ata un rodamento de bólas e un rodamento de columna, o efecto de funcionamento tardío é moi bo. Ademais da substitución dos rodamentos segundo o ciclo de mantemento regular, non hai fallos durante o funcionamento normal. E a temperatura medida no rodamento é de só 20 ℃. Este é o primeiro caso exitoso de cambio dos tradicionais 2 rodamentos de bólas por un rodamento de bólas e un rodamento de columna para motores de 2 polos en China, e foi promovendo gradualmente en motores a proba de explosións.
Para resolver o problema da calor e o ruído despois de substituír a velocidade límite dos rodamentos de bólas por rodamentos de columna, pódense usar rodamentos de columna de serie lixeira, e colócanse no extremo externo do ventilador, as condicións de refrixeración son boas e o ruído do rodamento tamén pode ser afundido polo ruído do ventilador. Se a potencia do motor de 2 polos é maior, o tipo de rodamento é maior e os rodamentos de columna de serie lixeira teñen dificultades para cumprir os requisitos da velocidade límite, a graxa do rodamento tamén se pode cambiar por aceite fino.
2 Configuración dos rodamentos do motor vertical
Cando se usa o motor vertical para arrastrar a bomba de barril no sistema petroquímico, debido á forza axial ascendente instantánea da bomba de barril multietapa no arranque, xunto cos requisitos de transporte, e para eliminar os danos causados pola expansión térmica do rotor ao rodamento, o motor da bomba de barril vertical (ambos os dous polos ou os catro polos), o rodamento superior do motor debe seleccionarse con dous rodamientos de bólas centrípetos dunha soa fila. Os rodamientos de columna para os rodamientos inferiores aínda deben seleccionarse como series lixeiras. Para evitar danos nos rodamientos de bólas axiais, os dousoOs rodamentos deben ter unha forza axial preengadida na camisa do rodamento. A magnitude da forza é para garantir que o rodamento non sexa danado pola forza axial inversa desde o extremo da extensión do eixe ata o extremo sen carga durante o transporte e o arranque.
Data de publicación: 30 de maio de 2024