Substituíronse consecutivamente catro conxuntos de rolamentos no extremo da extensión do eixe dun motor, e finalmente comprobouse que o problema se debía á tensión do eixe. A tensión do eixe é un problema frecuente no funcionamento e nas probas de motores de alta e baixa tensión e alta potencia.
Para garantir o funcionamento normal dos rodamientos de motores grandes, as unidades de fabricación e reparación adoitan comprobar a tensión do eixe do motor; cando se detectan avarías no funcionamento dos rodamientos do motor, é importante determinar o problema da tensión do eixe e comprobar tamén a medición. A tensión do eixe é a tensión xerada entre os dous extremos do eixe do motor ou entre o eixe e o rodamiento.
Valores empíricos para o control da tensión do eixe do motor de tella axial
Para os motores axiais de tella, o impacto da tensión do eixe no rendemento do motor é relativamente grande. A película de aceite do lubricante ten un certo efecto illante; unha pequena tensión do eixe produce unha pequena corrente do eixe que ten pouco efecto na tella axial; cando o valor efectivo da tensión do eixe é inferior a 0,5 V, non causará ningunha falla no rodamento deslizante. Cando a tensión do eixe é grande ata certo punto, a tensión do eixe romperá a película de aceite, constituirá o circuíto da corrente do eixe, haberá certos danos na tella axial; cando a tensión do eixe é superior a 1,5 V, a tella axial queimarase, queimándose na superficie da aliaxe da tella moitas buratos e cicatrices.
Valores empíricos para o control da corrente do eixe do rolamento
A corrente axial é máis sensible aos rolamentos. Unha corrente axial superior a 1 A reduce considerablemente a vida útil do rolamento; se é superior a 2 A, o rolamento quéimase se se usa durante unhas horas. Polo tanto, a unidade de reparación estipula que a corrente do eixe para os rolamentos non debe ser superior a 1 A. Unha corrente inferior a 1 A denomínase corrente do eixe inocua.
Danos na extensión do eixe por tensión do eixe e solucións
Ademais dos danos nos rodamientos, na proba ou funcionamento do tipo de motor, causarase diferentes graos de abrasión na extensión do eixe do motor; algúns probas usan a solución de aceite na extensión do eixe, pero para unha tensión do eixe relativamente grande non funciona, tamén hai fabricantes que usan alivio de presión de escobillas de carbono brando, incluíndo algúns fabricantes de rodamientos tamén a través do alivio de presión de soporte de rodamientos de protección de escobillas de carbono brando, pero aínda non houbo unha boa promoción.
O control da tensión e da corrente do eixe do motor son problemas aos que se enfronta cada empresa de produción. A promoción e o uso de rodamentos illados resolven este problema de forma eficaz, pero o custo dos rodamentos é elevado. Non todos os motores teñen unha tensión no eixe as mesmas especificacións do produto, e o proceso de produción tamén ten unha maior relación entre o deseño, o control do proceso e o proceso de fabricación, que se pode prever na tensión do eixe do motor. Esta é a dirección da investigación da empresa de produción de motores.
Data de publicación: 02-07-2024