Os motores de alta potencia no uso de frecuentes fenómenos de fugas de aceite, manifestados significativamente na estrutura de rolamentos deslizantes do fenómeno de fugas de aceite, no proceso de mantemento, xa que a fuga de aceite do motor pode ser a causa da análise, propuxéronse as seguintes solucións.
1. Gran diferenza de presión entre o interior e o exterior do rodamento deslizante. A lubricación forzada da tella do eixe fai que o propio lubricante teña unha certa presión, o aceite producirá burbullas no eixe mentres funciona, producindo unha certa presión. O motor en funcionamento debido ao ventilador producirá unha certa presión negativa, aumentando así a diferenza de presión entre o interior e o exterior da cámara de aceite, o que provocará fugas de aceite. Para equilibrar a diferenza de presión entre o interior e o exterior da cámara de aceite, a cámara de aceite e o exterior están equipados cun tubo de ventilación para equilibrar a diferenza de presión, pero no proceso de uso producirase un bloqueo, de xeito que a presión dentro da cámara de aceite aumentará, o que provocará fugas de aceite.
Solución: Comprobe regularmente se o tubo de equilibrio está solto e limpe o tubo de ventilación do depósito de aceite a tempo.
2. O axuste da presión do aceite non está no seu lugar, o que resulta nun retorno de aceite deficiente. Se a presión do aceite é demasiado alta ou demasiado baixa, o retorno do aceite será deficiente. Se a presión do aceite é demasiado baixa, o aceite permanecerá na cámara de aceite demasiado tempo, o que provocará temperaturas máis elevadas durante o funcionamento do eixe, o que provocará néboa de aceite que provocará unha alta presión; se a presión do aceite é demasiado alta, a capacidade de retorno non será suficiente, polo que a cámara de aceite no almacenamento de aceite será demasiado grande e o nivel de aceite será demasiado alto, o que aumentará a presión interna.
Solución: Axuste a presión de lubricación forzada a 0,1 ~ 0,8 MPa, de xeito que o nivel de aceite da cámara de aceite na mirilla estea a 1/2 ~ 1/3 da posición e manteña o aceite de volta ao nivel axeitado.
3. O deseño pouco razoable da tubaxe de retorno de aceite tamén pode provocar un retorno de aceite deficiente, o que resulta nun aumento da presión dentro da cámara de aceite. As impurezas da tubaxe de retorno ou a súa limpeza inadecuada provocarán a obstrución do filtro, o que resultará nun retorno de aceite deficiente.
Solución: A saída da cámara de aceite da liña de retorno de aceite debe estar ao mesmo nivel que a entrada de aceite, e toda a liña de retorno de aceite debe estar inclinada 15° cara ao tanque de retorno de aceite, para que o tubo de retorno de aceite poida retornar o aceite de forma natural. Ao mesmo tempo, débese limpar regularmente o filtro e toda a tubaxe de aceite lubricante.
4. A superficie de contacto entre o selo flotante e o eixe debido á fricción e ao desgaste prolongados, o que resulta nunha folgura excesiva entre o eixe; o coeficiente de elasticidade do resorte fixo do selo flotante do selo (Figura 1) cambia, de xeito que o selo flotante do selo solta, o que resulta nun aumento da folgura.
Solución: Inspección regular e substitución oportuna.
5. A fenda de desgaste entre o bloque de aceite da selaxe e a superficie de contacto do eixe é demasiado grande; o bloque de aceite da selaxe no orificio de retorno de aceite é demasiado pequeno ou as impurezas están bloqueadas, polo que non se pode alcanzar o volume real de retorno de aceite.
Solución: Substitúa o bloque de aceite de selado e faga modificacións no mesmo. Cambie o material da superficie de contacto entre o bloque de aceite de selado e o eixo, substitúao por un material resistente ao desgaste; aumente o orificio de retorno de aceite (Fig. 2) para satisfacer as necesidades reais de retorno de aceite (non demasiado grande).
6. Durante a instalación de coxíns lisos, o selado entre as tapas de tella superior e inferior da caixa de coxíns e a cámara de aceite non se xestiona correctamente; un funcionamento prolongado leva ao afrouxamento dos parafusos de fixación e ao envellecemento e deterioración do selante, o que leva a un selado deficiente.
Solución: No proceso de reinstalación, use un selante fiable na superficie de contacto e aplíqueo uniformemente e na cantidade correcta. A segunda vez que volva instalar, o selante orixinal debe estar limpo antes de aplicar un novo selante.
7. A calidade do aceite cambia na escuma de aceite e aumenta. En todo o sistema de lubricación, a escuma ocupa máis espazo de funcionamento, o que leva a que a presión do aceite dentro da cámara de aceite aumente, a diferenza de presión sexa maior, o que resulta no lubricante do eixe e o selo flotante e o bloque de aceite do selo e outros contactos entre a fenda do eixe.
Solución: A inspección e análise regulares do lubricante, como os problemas de calidade do aceite, deben substituírse de maneira oportuna.
Data de publicación: 11 de xaneiro de 2024