En xeral, o rango de temperatura do motor é o axeitado, dependendo do nivel de illamento do motor. Se é de Clase A, a temperatura ambiente é de 40 °C e a temperatura da carcasa do motor debe ser inferior a 60 °C.
A temperatura límite do motor tamén está estreitamente relacionada coa clase de illamento do motor. Por exemplo, a temperatura límite de funcionamento da clase A é de 105 °C, mentres que a temperatura máxima de funcionamento admisible da clase A é de 90 °C.
No caso do motor baixo a carga nominal, a temperatura da carcasa non debe ser superior a 80 graos, normalmente arredor de 60 ou 70 graos, agás no motor da bomba de auga.
A relación entre o aumento da temperatura e a temperatura e outros factores:
1. Cando a temperatura baixa, o aumento de temperatura do motor normal diminuirá lixeiramente. Isto débese a que a resistencia do enrolamento R diminúe e a perda de cobre diminúe. Cando a temperatura baixa 1 ℃, R diminúe aproximadamente un 0,4 %.
2. No caso dos motores autorrefrigerantes, os cambios de temperatura teñen un maior impacto nos motores grandes e nos motores pechados. Por cada aumento de 10 °C na temperatura ambiente, o aumento da temperatura aumentará entre 1,5 e 3 °C porque a perda de cobre do enrolamento aumenta co aumento da temperatura.
3. Cando a humidade do aire aumenta un 10 %, o aumento da temperatura pode reducirse entre 0,07 e 0,38 ℃, cunha media de 0,19 ℃ debido á mellora da condución térmica.
4. A altitude tamén afecta ao aumento da temperatura. A altitude estándar é de 1000 m. Por cada 100 m de litro, o aumento da temperatura aumentará un 1 % do valor límite de aumento da temperatura.
Data de publicación: 17 de decembro de 2023