Unha máquina que converte a enerxía eléctrica en enerxía mecánica chámase motor eléctrico. Estes teñen un deseño sinxelo, son fáciles de usar, de baixo custo, alta eficiencia, requiren pouco mantemento e son fiables. Os motores de indución trifásicos son un dos tipos máis diversos e diferentes doutros tipos de motores eléctricos. A principal diferenza é que non hai conexión eléctrica desde o enrolamento do rotor a ningunha fonte de subministración. A corrente e a tensión necesarias no circuíto do rotor son proporcionadas pola indución desde o enrolamento do estator. Esta é a razón pola que se lle chama motor de indución. Este artigo describe o motor de indución de gaiola de esquío, que é un dos tipos de motor de indución trifásico.
Que é un motor de indución de gaiola de esquío?
Definición: O motor de gaiola de esquío é un dos tipos de motores de indución. Para xerar movemento, endurece o electromagnetismo. Xa que o eixe de saída está conectado ao compoñente interior do rotor, que ten forma de gaiola. De aí o nome de gaiola de esquío. As dúas tapas dos extremos, é dicir, de forma circular, están unidas por barras do rotor. Estas actúan en función da forza electromagnética, é dicir, xerada polo estator. Esta forza electromagnética tamén se xera nunha carcasa exterior que está feita de láminas de metal laminado e bobinas de arame. As dúas partes principais de calquera tipo de motor de indución son o estator e o rotor. A gaiola de esquío é un método sinxelo para obter un efecto de indución electromagnética. A continuación móstrase un motor de indución de gaiola de esquío de 4 polos.
Principio de funcionamento do motor de indución de gaiola de esquío
O funcionamento dun motor de indución de esquío baséase no principio do electromagnetismo. Cando o enrolamento do estator recibe alimentación dunha corrente alterna trifásica, produce un campo magnético rotatorio (RMF) que ten unha velocidade chamada velocidade síncrona. Esta RMF provoca unha tensión inducida nas barras do rotor. Polo tanto, esa corrente flúe a través del. Debido a estas correntes do rotor, xérase un campo automagnético que interactúa co campo do estator. Agora, segundo o principio, o campo do rotor comeza a opoñerse á súa causa. Cando a RMF capta o momento do rotor, a corrente do rotor cae a cero. Entón non habería momento relativo entre o rotor e a RMF.
Polo tanto, o rotor experimenta unha forza tanxencial cero que se reduce por un momento. Despois desta redución do momento do rotor, a corrente do rotor indúcese de novo mediante a reconstrución do movemento relativo entre a RMF e o rotor. Polo tanto, a forza tanxencial do rotor para a rotación restáurase e comeza a seguir a RMF. Neste caso, o rotor mantén unha velocidade constante, que é menor que a velocidade da RMF e a velocidade síncrona. Aquí, a diferenza entre a velocidade da RMF e a do rotor mídese en forma de deslizamento. A frecuencia final do rotor pódese obter multiplicando o deslizamento e a frecuencia de subministración.
Construción de motores de indución en gaiola de esquío
As pezas necesarias para a construción dun motor de indución de gaiola de esquío son o estator, o rotor, o ventilador e os rolamentos. O estator consta dun enrolamento trifásico con carcasa e núcleo metálicos, separados mecánica e electricamente por 120 graos. Para proporcionar unha traxectoria de baixa reluctancia para o fluxo xerado pola corrente alterna, o enrolamento está montado sobre un núcleo de ferro laminado.
O rotor converte a enerxía eléctrica dada en saída mecánica. O eixe, un núcleo e barras de cobre en curtocircuíto son as partes do rotor. Para evitar a histérese e as correntes parasitas que provocan perdas de potencia, o rotor está laminado. E para evitar o enganche, os condutores están torcidos, o que tamén axuda a proporcionar unha boa relación de transformación.
Un ventilador instalado na parte traseira do rotor para o intercambio de calor axuda a manter a temperatura do motor por debaixo dun límite. Para unha rotación suave, o motor inclúe rolamentos.
Diferenza entre o motor de indución de gaiola de esquío e os motores de indución de aneis deslizantes.
Vantaxes
As vantaxes dun motor de indución de gaiola de esquíos inclúen as seguintes
Construción sinxela e robusta.
O baixo custo inicial, así como o de mantemento.
Mantén unha velocidade constante.
A capacidade de sobrecarga é alta.
Disposición inicial sinxela.
Factor de potencia elevado.
Baixa perda de cobre no rotor.
Alta eficiencia.
Desvantaxes
As desvantaxes dun motor de indución de gaiola de esquío inclúen as seguintes.
Motor
Alta corrente de arranque
Moi sensible ás flutuacións na tensión de subministración
Factor de potencia baixo con cargas lixeiras.
O control da velocidade é moi difícil
Par de arranque moi baixo debido á súa baixa resistencia do rotor.
Data de publicación: 26 de xuño de 2024