Novas
-
Cales son as razóns do sobreenriquecido dos rodamentos do motor?
Os principais defectos no deseño dos rodamentos do motor poden provocar un sobrequecemento, causando danos potenciais ao motor de indución trifásico e aos seus compoñentes.Ler máis -
Motor síncrono de alta velocidade de súper potencia Wolong de 60 MW e sistema de control de accionamento
O 12 de maio celebrouse en Fuzhou a cerimonia oficial de posta en marcha do maior proxecto mundial de deshidroxenación de propano de Zhongjing Petrochemical Group cunha produción anual de 1 millón de toneladas e a Conferencia Global de Clientes de 2024. Esta trascendental ocasión marca un fito na secta petroquímica...Ler máis -
Coñecer mellor as características do motor de frecuencia variable
O motor de CA eléctrico trifásico especial para frecuencia variable ten as seguintes características: deseño de aumento da temperatura de clase B, fabricación de illamento de clase F. O uso de materiais de illamento de polímero e proceso de fabricación de verniz a presión ao baleiro e estrutura de illamento especial é moito...Ler máis -
Factores que afectan o prazo de execución do motor e o proceso de produción
O prazo de entrega do motor de indución trifásico está afectado por moitos factores, incluíndo a cantidade de pedido, os requisitos de personalización, a capacidade de produción, o subministro de materias primas, as probas de procesos e o control de calidade. Comprender estes factores é fundamental para que os fabricantes optimicen a súa produción ...Ler máis -
Análise das causas e graves consecuencias do sobrequecemento do rotor de fundición de aluminio
En comparación co motor do rotor bobinado, o rendemento de seguridade do motor do rotor de aluminio fundido é mellor e a taxa de fallo eléctrico teórico é a metade do motor do rotor bobinado. Non obstante, algunhas condicións especiais de traballo e os motores de propósito específico son particularmente sensibles a algunhas manufacturas...Ler máis -
O principio de selección da carga do rodamento e axuste de tolerancia
Cando o motor de indución trifásico funciona, o rodamento pode deformarse co aumento da carga, polo que o anel interior do axuste de interferencia tamén se pode soltar. Baixo a influencia da carga xiratoria, o anel interior pode producir peristalsis, polo que a cantidade de interferencia depende da ...Ler máis -
Motores asíncronos trifásicos de velocidade variable de frecuencia variable
Os motores asíncronos trifásicos de velocidade variable de frecuencia variable son cada vez máis populares en aplicacións industriais e comerciais debido á súa capacidade para reducir o ruído e reducir as vibracións. Estes motores están deseñados para funcionar a diferentes velocidades e frecuencias, proporcionando un mellor control...Ler máis -
Mellor coñecemento dos motores de corrente continua
Os motores de corrente continua son unha parte importante do sector industrial, especialmente na industria metalúrxica, onde se empregan nunha gran variedade de aplicacións. Estes motores están dispoñibles en rangos de potencia de 0,4 kW a 2500 kW e tensións de funcionamento de 110 V a 750 V. A súa versatilidade e eficiencia fan...Ler máis -
Que é un motor asíncrono trifásico de velocidade variable de frecuencia variable?
Os motores asíncronos trifásicos de velocidade variable de frecuencia variable son cada vez máis populares en aplicacións industriais e comerciais debido á súa capacidade para reducir o ruído e reducir as vibracións. Estes motores están deseñados para funcionar a diferentes velocidades e frecuencias, proporcionando un mellor control...Ler máis -
Como distinguir o método de refrixeración IC411 e IC416?
IC411 e IC416 son dous métodos diferentes de refrixeración do motor, que teñen diferentes características e usos en aplicacións industriais. Os motores de indución trifásicos, tamén coñecidos como motores de CA, úsanse amplamente en diversas aplicacións industriais e comerciais debido á súa fiabilidade e eficiencia. T...Ler máis -
Por que os motores de baixo número de polos adoitan sufrir fallas de fase a fase?
Os motores de baixo número de polos adoitan sufrir fallos de fase a fase debido ás características específicas das súas bobinas de devanado e aos retos asociados ao seu proceso de construción. Os fallos de fase a fase son fallos eléctricos únicos nos devanados do motor trifásico e concéntranse principalmente en...Ler máis -
Por que hai corrente de eixe nos motores e como evitalo?
As correntes de eixe nos motores son un problema común que pode provocar fallos prematuros e reparacións caras. Comprender as causas das correntes do eixe e como previlas e tratalas é fundamental para manter a eficiencia e a lonxevidade dos sistemas de motores. Mantemento e vixilancia periódica de...Ler máis
